Különbségek a hibrid autók és a rendszeres autók között

Áttekintés

Hibrid autók, rendszeres autók, elektromos autók, plug-inek, hidrogén üzemanyagcellák és akár napenergia – a ma rendelkezésre álló járműtechnológiák típusa továbbra is sokszorosodik és összetéveszthető. Az egyszerűsítés érdekében ne feledje, hogy az alapvető különbség a hagyományos égésű motor és a motor elindításának új technológiái között van. A “normál” autók a belső égésű motorra támaszkodtak, mivel a gépkocsit először feltalálták. A legújabb technológiák kombinálták ezt a motort elektromos motorral hibrid létrehozása céljából. A hibridek általában nagymértékben növelik a gáz kilométereket, csökkentik a szennyeződéseket és megtakarítják az üzemanyagköltségeket, de nem minden hibrid azonos.

Belsőégésű motor

A rendszeres autók a 20. század fordulója előtt feltalált belsőégésű motort használják. Ezek a motorok, egészen a közelmúltig használtak benzint vagy dízelolajat kőolajból, fosszilis üzemanyagot. A motor szó szerint égeti az üzemanyagot, ami hőt termel és gázokat terjesz ki, ami közvetlenül a motornak a dugattyúmozgást okozza, A tökéletes égési reakció csak szén-dioxidot és vizet hagy. A tökéletes égetés azonban lehetetlen, ezért ezek a motorok szén-monoxidot, nitrogén-oxidokat és szemcsés szennyeződéseket is bocsátanak ki – mindez hozzájárul a levegőszennyezéshez. A rendszeres motor fosszilis üzemanyagokra való támaszkodása azt jelenti, hogy üvegházhatást okozó gázokat (GHG) bocsátanak ki, hozzájárulva a globális felmelegedéshez. Még részleges vagy 100 százalékos bioüzemanyagok is kibocsátanak az üvegházhatást okozó gázokat, de mivel a bioüzemanyagok gyorsan növekvő növényekből származnak, az ötlet az, hogy az üvegházhatást okozó gáz nettó újrahasznosítása történik. Azonban az újrahasznosítási hatás a fosszilis tüzelőanyagok – műtrágyák, peszticidek és üzemanyagok – mennyiségétől függ, amelyek maguk a bioüzemanyagokat termelik.

Plug-In Hybrid

A hibrid motor a belső égésű motorok technológiáját ötvözi az elektromos motortechnológiával. A motor elektromos fele erőteljes elemeket használ az energiatakarékosság érdekében. A plug-in hibrid esetében meg kell követelni, hogy egy autó feltöltse villanymotorát a “rács” villamos energiaforrásba csatlakoztatásával. A hálózat olyan generációs rendszer, amely szinte minden villamos energiát szolgáltat, és ennek a villamos energiának a forrása lehet fosszilis tüzelőanyagok – elsősorban szén – vagy megújuló energiaforrások, mint például a hidrogén, a szél vagy a napenergia – Minden hibrid nagyban növeli az üzemanyag-hatékonyságot És csökkenti a kipufogógáz-kibocsátásokat, valamint az energiaköltségeket, mivel lehetővé teszik az elektromos motor számára az áramellátást, amikor a belső égésű motor a legkevésbé hatékony, például az indításkor. Egyes hibridek, mint például a GM Volt, lehetővé teszik az elektromos motor egyedüli használatát az első 20 mérföldes vezetés során. Azonban a villamos energia forrása nagyban befolyásolja a plug-in csökkentését az üvegházhatást okozó gázoknál. A beépülő modulok “zöld” tényezője az egész országra kiterjedő megújuló energia növekvő szintjére támaszkodik.

Igaz hibrid

Az “igazi” hibrid motor is ötvözi a belsőégést és az elektromos motorokat, de az elektromos akkumulátort teljesen feltölti a hagyományos hajtóanyagból származó hulladékhő és energia, amikor az autó lassul. Ez azt jelenti, hogy egy igazi hibrid, mint például a Toyota Prius, egyáltalán nem igényel külső energiaforrást. Mivel nem igényelnek plug-inet, ezek az autók nem fogynak el, és teljesen csökkentik a szennyező anyagok és az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását. Nem használnak fosszilis tüzelőanyagokat vagy bármilyen más típusú üzemanyagot a hálózatból a motor elektromos feleinek táplálására. Egyes hibrideket, köztük egyes plug-ineket is fejlesztenek, hogy lehetővé tegyék a dízel, a bioüzemanyagok vagy a hidrogénüzemanyagok esetleges használatát is Táplálja a motor belső égésrészét.